Коллектив магазина koleso97.ru поздравляет всех участников ВОВ c днём победы и желает здоровья и долгих лет жизни!
7,8,9 числа выдача продукции со склада производится не будет, все заказы сделанные за тот первиод будут доставлены 10 и 11 числа.
Уважаемые посетители, коллектив магазина koleso97.ru сердечно поздравляет вас со светлым праздником воскресения Христова - Пасхой! Пускай этот праздник наполнит Ваше сердце светлыми чувствами надежды и любви.
Автомобильные диски - информация
Диски стальные:
Наименее дорогими, а значит, наиболее распространенными являются стальные колесные диски. Они изготавливаются из листовой стали, а их конструкция состоит из обода и приваренной к нему "тарелки". Внешнюю поверхность стального диска с целью избежать их коррозии покрывают эмалью, хромом, электрофарезным или катафарезным покрытием либо специальным порошковым слоем, что повышает погодоустойчивость стальных дисков.
Стальные диски, как правило, применяются при комплектации серийных автомобилей, сходящих с конвейера во всем мире. К неоспоримым достоинствам стальных дисков, помимо невысокой цены, можно отнести способность не лопаться и не крошиться при ударе. Благодаря своей пластичности стальные диски мнутся, и поэтому есть возможность их восстановления за небольшие деньги.
В число же основных недостатков входят: солидный вес стальных дисков, пониженная стойкость к коррозии (покрытие стальных дисков далеко от совершенства) и ограниченная возможность для дизайна.
В остальном стальные диски это наиболее разумный вариант вложения.
Диски литые алюминиевые:
Литые алюминиевые диски на 20-30% легче стальных дисков. Снижаются неподрессоренные массы автомобиля, что, в свою очередь, приводит к улучшению плавности хода автомобиля. По этой же причине улучшается динамика разгона и уменьшается расход топлива. Плюс к вышесказанному литые алюминиевые диски, изготовленные из алюминиевых сплавов, обладают повышенной стойкостью к воздействию окружающей среды (объясняется такая стойкость образованием на поверхности алюминиевых дисков оксидной пленки). Правда, из-за этой пленки ухудшается внешний вид алюминиевого диска, но производители активно борются с данной химической "неувязкой", покрывая поверхность литых дисков многослойным лакокрасочным покрытием.
Главный недостаток алюминиевых дисков заключается в невозможности восстановления после деформации за какие-то приемлемые деньги, меньшие, чем цена замены алюминиевого диска. Кроме того, хотя алюминиевый диск гораздо легче стального диска, он не так хорош с точки зрения сохранения подвески. Энергия удара поглощается сминаемыми деталями, поэтому стальной диск предпочтительнее, в силу того что литой и кованый диски обладают большей прочностью и менее сминаемы. Они не гасят удар, а передают его в подвеску.
Литые магниевые диски:
По многим параметрам литые магниевые диски превосходят алюминиевые диски (по ударной прочности, наименьшему собственному весу и т.д.), но обладают очень серьезным недостатком - чрезвычайно низкой коррозийной стойкостью. И для российских городских дорог, которые сейчас посыпают хлористым соединением, магниевые диски не подходят, поскольку буквально за считанные недели могут покрываться неэстетичными разводами.
Кованые диски:
Как и литые диски, производятся из магниевых или алюминиевых сплавов. Однако такие кованые диски отличаются способом изготовления: это горячая штамповка с последующей термической и/или механической обработкой. По своим показателям кованые диски превосходят стальные и алюминиевые диски. Кованые диски обладают высокой коррозийной стойкостью и не нуждаются в дополнительном покрытии, обладают высокой прочностью и жесткостью конструкции, так что при ударе кованый диск не трескается, а только мнется (при этом удар должен быть очень сильным), они легкие (в 1,2-2 раза легче стальных дисков).
Будущее, несомненно, принадлежит именно кованым дискам. И уже в ближайшей перспективе можно прогнозировать активный рост спроса на них, поскольку отечественные производители уже взялись за их изготовление и выпускают вполне приемлемую (исходя из соотношения цена/качество) продукцию.